Parece que Tesla Powerwall tiene competencia y es que ahora una de las principales marcas de autos, Toyota Motor Corporation ha decidido entrar en el sector de las baterías domésticas. Fue a inicios de este mes que la compañía anunció su Sistema O-Uchi Kyuden, un acumulador de energía para el hogar que ofrece "una larga vida útil, alta calidad, buena relación calidad-precio y alto rendimiento".
Se trata de un movimiento audaz por parte del mayor fabricante de automóviles del mundo, dado que su suministro de baterías de iones de litio es tan limitado que tiene que utilizar paquetes de baterías de diferentes proveedores para su nuevo crossover eléctrico bZ4x, dependiendo de si el EV está configurado como una variante de uno o dos motores.
El sistema O-Uchi Kyuden es algo más que un paquete de baterías para la casa; también hay un convertidor DC-DC, que alimenta un acondicionador de energía que puede utilizar la energía del paquete de baterías o las células fotovoltaicas de la casa, (si las tiene). El pack tiene una capacidad de 8,7 kWh y una potencia nominal máxima de 5,5 kW.
Sin embargo, también hay un adaptador de alimentación para vehículos, que permite enchufar un vehículo eléctrico al sistema y utilizarlo para alimentar la casa, de forma similar (pero menos potente) a la Estación de Carga Pro de Ford, que permite utilizar una camioneta eléctrica F-150 Lighting para alimentar una casa. Toyota afirma que la producción máxima de un VE compatible con el sistema de energía doméstico es de 1,1 kWh a 100 V de corriente alterna.
Ahora bien, el sistema de Toyota también es menos potente y almacena menos energía que la Powerwall de Tesla, que actualmente tiene 13,5 kWh de energía utilizable. Por otra parte, es poco probable que a Tesla le quite el sueño O-Uchi Kyuden, que solo está disponible en Japón.
¿Cómo funcionan estas baterías?
Normalmente, trabajan por medio de un inversor de corriente que permite que la energía que se almacena se convierta directamente en energía lista para consumir.