Las reservas de taxis amarillos de Uber (que comenzaron el mes pasado en Nueva York) son sólo el comienzo de los ambiciosos planes de la empresa para convertirse en una “súper-app,” con ofertas que se extienden hasta los servicios bancarios y de monedero móvil.
Las reservas de taxis amarillos de Uber comienzan en dos ciudades de EE.UU.
Uber dijo recientemente a los inversores que quiere incluir todos los taxis del mundo en la aplicación.
“Cuando miramos a los próximos cinco años, no vemos un mundo en el que los taxis y Uber existan por separado. Hay demasiado que ganar para ambas partes. Por eso nos hemos fijado un objetivo muy ambicioso: poner todos los taxis en Uber para 2025.”
El mes pasado hizo su primer movimiento, llegando a un acuerdo para incluir a todos los taxis amarillos de la ciudad de Nueva York, lo que significa que cualquier taxista oficial de la ciudad que quiera aceptar reservas de Uber puede hacerlo.
Uber, cuyo servicio de transporte a domicilio ha trastornado el sector del taxi, se ha asociado con todos los taxis de su territorio, San Francisco.
El acuerdo firmado el lunes por Uber con Yellow Cab SF y Flywheel Technologies significa que los pasajeros de la zona de la bahía que pidan un viaje con Uber podrían ver cómo uno de los 1.075 taxis de la ciudad se presenta para transportarlos en los próximos meses.
Reservas de avión, tren y autobús con Uber, y mucho más
Uber quiere ir más allá, reiniciando sus planes previos a la pandemia para convertirse en una aplicación de compra única para todas las necesidades de viaje. Esto significa que podrías hacer reservas de avión, tren y autobús con Uber dentro de la aplicación.
Pero las ambiciones de la empresa a largo plazo van aún más lejos, dice el periódico.
Tras haber registrado pérdidas de $5.200 millones USD en el último trimestre y con su negocio principal amenazado por las cargas regulatorias, quiere ampliar su visión aún más. "Queremos que Uber sea el sistema operativo de tu vida diaria", dijo el director ejecutivo Dara Khosrowshahi en septiembre.
Este mes, Uber compró Cornershop como parte de un impulso a la entrega de comestibles. En México, ofrece tarjetas bancarias. En San Diego, está probando el reparto de comida con drones. En Chicago, conecta a personas con trabajos temporales por turnos. En el bajo Manhattan, ofrece viajes de $200 USD en helicóptero al aeropuerto JFK. Incluso ha surgido un tipo de "acurrucamiento como servicio" en docenas de ciudades a través de Uber Kittens, que permite a los usuarios reservar "citas de juego de 15 minutos con adorables gatitos con sólo pulsar un botón"
Connie Chan, socia del grupo de capital riesgo Andreessen Horowitz, dijo que las aplicaciones de transporte populares están en buena posición para convertirse en -súper-app- porque ya tienen los dos ingredientes clave: una gran audiencia de usuarios frecuentes y pagos integrados.
De este modo, podría emular el camino emprendido por la empresa Indonesia Gojek, que comenzó como una aplicación de mototaxi en 2015 y hoy ofrece una enorme gama de servicios, incluidos campos tan diversos como el mantenimiento del hogar, la transmisión de vídeos, los servicios de belleza y los masajes.